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雾中信号
凌晨三点,海事雷达突然发出尖锐的蜂鸣。
我是“闽渔072”号的船长陈默,在东海跑了十二年船,第一次遇见这种怪事——雷达屏幕上,一个模糊的光点以远超渔船的速度,在浓雾里笔直朝我们冲来,可了望镜里除了翻涌的白雾,什么都看不见。
“船长,不对劲!”大副老枪攥着舵轮,指节发白,“这片海域是禁渔区,没有通航路线,更不可能有大船半夜过来。”
海上起了平流雾,能见度不足五米,咸腥的水汽糊在甲板上,冷得刺骨。我关掉雷达蜂鸣,打开高频对讲机,调到公共频道,沉声呼叫:“前方船只请注意,这里是闽渔072,方位北纬26°42′,东经122°18′,请立刻表明身份,避让航向!”
对讲机里只有滋滋的电流声,像深海里某种生物的低语,没有任何回应。
那个光点越来越近,距离不足一海里。我下令抛锚,引擎熄火,整艘船在雾中静止下来。船身突然轻微一震,不是碰撞,像是有什么东西从船底滑了过去,带着一阵冰冷的暗流。
老枪脸色骤变:“船长,是幽灵船?去年老林的船就在这附近,遇见了没灯没帆的铁壳船,回来就病了三个月!”
我骂了他一句迷信,心里却发毛。十二年前,我哥陈峰就在这片海域失踪,船号“闽渔039”,连残骸都没找到,海事局最终定为海上事故,可我总觉得没那么简单。
雾里突然飘来一阵微弱的汽笛声,不是现代轮船的轰鸣,而是老式蒸汽船的闷响,断断续续,像从几十年前传来。
我抓起强光电筒,朝雾中照射。光柱穿透浓雾的瞬间,我看见了——那不是船,是一截锈迹斑斑的潜艇指挥塔,漆皮剥落,塔身上刻着模糊的编号,艇身爬满海藻和藤壶,像一座从海底浮上来的坟墓。
是二战时期的日军潜艇,我在海事博物馆见过同款。
可它怎么会浮在海面?潜艇早该沉没在海底,成为深海残骸,绝不可能在海面航行。
对讲机的电流声突然变了,夹杂着一段断断续续的日语,还有摩斯密码。我当过海军,懂密码,指尖瞬间冰凉——密码翻译出来是:“雾锁东海,舱底水满,全员无归,勿寻此地。”
就在这时,船舷边传来敲击声,沉闷,有节奏,不是鱼撞船,是有人在敲船底。
老枪吓得差点摔进海里,我抓起渔叉,趴在船边往下看。浓雾里,潜艇的舱门缓缓打开,一道黑影从里面探出来,看不清脸,只有一只苍白的手,举着一个生锈的铁盒,朝我们递来。
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