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第741章 认知鸿沟，最后通碟（第2页）

其正以经济航速缓缓巡航着，如同两座移动的、坚不可摧的浮动空军基地！

光这一点，将战机起降平台前推到距离战场如此之近的海上，就将战斗机群投送和回收的距离缩短到了一个极致的程度。

不仅如此，国防军所拥有的舰载机维护与检修能力，其高效与迅捷的程度，同样远远超出了这些欧洲军官，基于其自身地勤经验的最大胆想象。

在专门设计的航空母舰上，拥有高度专业化、流程化且空间紧凑的机库、维修车间和甲板作业团队。

受损或需维护的战机，可以通过升降机快速转移。

多组地勤人员，可以同时对多架飞机进行并行作业：

补充燃料、挂载弹药、检查机体、更换零件、甚至进行中小程度的损伤修复。

飞行员可以在舰上的待命室进行简报、休息和轮换。

这一切，都是为了实现一个目标：

在最短的时间内，让最大数量的战机恢复战斗力，重返天空。

这种“海上浮动后勤与维修基地”的概念，彻底颠覆了传统航空兵依赖固定、遥远、易受攻击的陆地机场的模式。

实际上，国防军两个航母战斗群所搭载的两个航空大队，下辖共计六个航空中队。

其舰载机总数确实超过了一百四十架，比他们目击统计的一百三十五架还要略多一些。

然而，这总数中包含了数十架执行辅助任务的战机，例如专用的侦察机、早期预警指挥机、以及用于反潜或运输的型号。

这些飞机虽然也是宝贵的航空资产，但并不直接承担对海攻击或制空战斗任务。

因此，能够投入一线对舰攻击和空战的主力战机数量，确实是不足一百三十五架的。

这恰恰解释了为何国防军的第四波次战机群中，有许多飞机实际上是完成补给和检修后，二次投入作战的“老面孔”！

在拥有前出的航母平台和高效舰上保障体系的支持下。

同一批精锐飞行员和他们的战机，完全有可能在完成首轮攻击、返回母舰进行快速整备后，再次升空，执行后续新的作战任务。